К нам обратился клиент с жалобой...
07 июля, 6:23
на неисправность сцепления – педаль проваливалась, передачи включались с трудом.
При осмотре обнаружили, что сцепление не работает должным образом, а все внутренние детали покрыты трансмиссионным маслом.
После диагностики выявили течь трансмиссионного масла между двигателем и коробкой. При снятии КПП оказалось, что все детали сцепления были в масле – масло попало на диски сцепления и вызвало их проскальзывание, из-за этого оно не работало.
Причина поломки:
Проблема возникла из-за ошибок предыдущего ремонта:
-Вследствие ремонта КПП, на первичном валу не была установлена масло отражательная шайба. В результате чего масло из КПП попадало через выжимной подшипник разносилось по корзине сцепления и попадало на ведомый диск. Из-за чего сцепление буксовало.
-При замене рабочего цилиндра сцепления не поменяли уплотнительное кольцо (поставили на герметик).
-Была сорвана резьба при установке цилиндра.
-В результате масло из КПП попало на сцепление, что привело к его отказу.
-Кроме того, вытекло всё масло из коробки – если бы клиент продолжил эксплуатацию, это могло бы убить МКПП.
Что сделали:
· Заменили комплект сцепления (ведомый и ведущий диски, выжимной подшипник).
· Установили новые сальники приводов и задний сальник коленвала.
· Восстановили герметичность системы.
· Залили новое трансмиссионное масло.
Теперь сцепление работает как новое!
Вывод:
Неправильный ремонт одной детали может привести к серьезным последствиям.
Лучше доверить свою иномарку проверенным специалистам, которые делают работу на совесть.
Если у вас похожая проблема – пишите, поможем! Мы всегда готовы помочь вернуть вашему автомобилю надежность и безопасность.
Мы продлили акцию: комплексная диагностика автомобиля по 66 параметрам по цене чашки кофе
📍 г. Курганинск, ул. Серикова, 114
📞 +7 (918) 114-08-08
Ваш ГАРАЖ😊
При осмотре обнаружили, что сцепление не работает должным образом, а все внутренние детали покрыты трансмиссионным маслом.
После диагностики выявили течь трансмиссионного масла между двигателем и коробкой. При снятии КПП оказалось, что все детали сцепления были в масле – масло попало на диски сцепления и вызвало их проскальзывание, из-за этого оно не работало.
Причина поломки:
Проблема возникла из-за ошибок предыдущего ремонта:
-Вследствие ремонта КПП, на первичном валу не была установлена масло отражательная шайба. В результате чего масло из КПП попадало через выжимной подшипник разносилось по корзине сцепления и попадало на ведомый диск. Из-за чего сцепление буксовало.
-При замене рабочего цилиндра сцепления не поменяли уплотнительное кольцо (поставили на герметик).
-Была сорвана резьба при установке цилиндра.
-В результате масло из КПП попало на сцепление, что привело к его отказу.
-Кроме того, вытекло всё масло из коробки – если бы клиент продолжил эксплуатацию, это могло бы убить МКПП.
Что сделали:
· Заменили комплект сцепления (ведомый и ведущий диски, выжимной подшипник).
· Установили новые сальники приводов и задний сальник коленвала.
· Восстановили герметичность системы.
· Залили новое трансмиссионное масло.
Теперь сцепление работает как новое!
Вывод:
Неправильный ремонт одной детали может привести к серьезным последствиям.
Лучше доверить свою иномарку проверенным специалистам, которые делают работу на совесть.
Если у вас похожая проблема – пишите, поможем! Мы всегда готовы помочь вернуть вашему автомобилю надежность и безопасность.
Мы продлили акцию: комплексная диагностика автомобиля по 66 параметрам по цене чашки кофе
📍 г. Курганинск, ул. Серикова, 114
📞 +7 (918) 114-08-08
Ваш ГАРАЖ😊
на неисправность сцепления – педаль проваливалась, передачи включались с трудом.
При осмотре обнаружили, что сцепление не работает должным образом, а все внутренние детали покрыты трансмиссионным маслом.
После диагностики выявили течь трансмиссионного масла между двигателем и коробкой. При снятии КПП оказалось, что все детали сцепления были в масле – масло попало на диски сцепления и вызвало их проскальзывание, из-за этого оно не работало.
Причина поломки:
Проблема возникла из-за ошибок предыдущего ремонта:
-Вследствие ремонта КПП, на первичном валу не была установлена масло отражательная шайба. В результате чего масло из КПП попадало через выжимной подшипник разносилось по корзине сцепления и попадало на ведомый диск. Из-за чего сцепление буксовало.
-При замене рабочего цилиндра сцепления не поменяли уплотнительное кольцо (поставили на герметик).
-Была сорвана резьба при установке цилиндра.
-В результате масло из КПП попало на сцепление, что привело к его отказу.
-Кроме того, вытекло всё масло из коробки – если бы клиент продолжил эксплуатацию, это могло бы убить МКПП.
Что сделали:
· Заменили комплект сцепления (ведомый и ведущий диски, выжимной подшипник).
· Установили новые сальники приводов и задний сальник коленвала.
· Восстановили герметичность системы.
· Залили новое трансмиссионное масло.
Теперь сцепление работает как новое!
Вывод:
Неправильный ремонт одной детали может привести к серьезным последствиям.
Лучше доверить свою иномарку проверенным специалистам, которые делают работу на совесть.
Если у вас похожая проблема – пишите, поможем! Мы всегда готовы помочь вернуть вашему автомобилю надежность и безопасность.
Мы продлили акцию: комплексная диагностика автомобиля по 66 параметрам по цене чашки кофе
📍 г. Курганинск, ул. Серикова, 114
📞 +7 (918) 114-08-08
Ваш ГАРАЖ😊
При осмотре обнаружили, что сцепление не работает должным образом, а все внутренние детали покрыты трансмиссионным маслом.
После диагностики выявили течь трансмиссионного масла между двигателем и коробкой. При снятии КПП оказалось, что все детали сцепления были в масле – масло попало на диски сцепления и вызвало их проскальзывание, из-за этого оно не работало.
Причина поломки:
Проблема возникла из-за ошибок предыдущего ремонта:
-Вследствие ремонта КПП, на первичном валу не была установлена масло отражательная шайба. В результате чего масло из КПП попадало через выжимной подшипник разносилось по корзине сцепления и попадало на ведомый диск. Из-за чего сцепление буксовало.
-При замене рабочего цилиндра сцепления не поменяли уплотнительное кольцо (поставили на герметик).
-Была сорвана резьба при установке цилиндра.
-В результате масло из КПП попало на сцепление, что привело к его отказу.
-Кроме того, вытекло всё масло из коробки – если бы клиент продолжил эксплуатацию, это могло бы убить МКПП.
Что сделали:
· Заменили комплект сцепления (ведомый и ведущий диски, выжимной подшипник).
· Установили новые сальники приводов и задний сальник коленвала.
· Восстановили герметичность системы.
· Залили новое трансмиссионное масло.
Теперь сцепление работает как новое!
Вывод:
Неправильный ремонт одной детали может привести к серьезным последствиям.
Лучше доверить свою иномарку проверенным специалистам, которые делают работу на совесть.
Если у вас похожая проблема – пишите, поможем! Мы всегда готовы помочь вернуть вашему автомобилю надежность и безопасность.
Мы продлили акцию: комплексная диагностика автомобиля по 66 параметрам по цене чашки кофе
📍 г. Курганинск, ул. Серикова, 114
📞 +7 (918) 114-08-08
Ваш ГАРАЖ😊